根据中国汽车工业协会对外发布数据显示，2016年在整车产销量的增长带动下，国内车用发动机累计完成产销2515.98万台和2506.26万台，比上年同期累计产销量分别增长15.15%和14.32%。随着发动机产销量的不断增长，制造企业对相关机床刀具产品的需求也在不断提高。进口刀具较高的产品价格及滞后的服务阻碍了发动机制造企业的发展，能够用国产同品质刀具替代进口，以更合理的价格享受更完善的刀具服务，从而获取更高的切削价值成为制造企业的实际需求。
郑州市钻石精密制造有限公司（郑钻）专注超硬刀具行业20年，特别是在汽车发动机制造领域，产品已覆盖国内95%以上的汽车发动机制造企业。为承接客户的刀具需求，郑钻通过不断的对外沟通交流和自身持续的研发项目开展，推出众多针对汽车发动机制造的超硬刀具产品。其中导管座圈加工刀具、难加工孔刀具和面铣刀盘刀具作为郑钻优势产品，在产品品质比肩国外的同时，郑钻还能提供完善的产品应用及修磨服务，使应用企业享受到更为优秀的刀具切削价值。
气门座圈和导管孔的加工精度直接影响到发动机的动力和尾气排放指标，郑钻导管精铰刀能够同时实现导管孔和座圈锥面的精密加工，在高加工精度下使加工过程更为高效。刀具刃口采用PCD材料，对比以往合金涂层刀具，刀具更耐磨，被加工孔一致性更加稳定；采用RTS可换式小锥柄连接方式，实现高精度快速换刀；利用柄部锥面及端面同时定位，装配于座圈倒角刀后，PCD刃部跳动可达到0.003mm以内；刀具刀体采用硬质合金材料制成，保证了足够的刀具刚性，在PCD刃部严重磨损或崩刃时，可实现多次换片，提高刀具的利用率；座圈加工采用PCBN材质镗刀片，使刀具耐用度和加工质量得以进一步提高。该产品加工寿命可达数千件，较同类硬质合金刀具耐用度提高近十倍，大大降低了企业的加工成本。
挺柱孔、火花塞孔、喷油嘴孔等部位均属于发动机制造过程中的难加工部位，发动机制造企业特别需要针对该类难加工部位的高精度加工刀具产品。郑钻挺柱孔精铰刀精镗刀、火花塞孔及喷油嘴孔精铰刀等针对性刀具产品，能有效提升难加工部位的加工水平，帮助企业解决实际加工难题。
挺柱孔（挺杆孔）作为发动机缸盖上的重点加工内容之一，挺柱在挺柱孔内做高速往返运动，属于配气机构的重要部件，对整机性能有着重要影响。由于挺柱孔一般位于缸体中部，且由于缸体顶面挺杆过孔的形状限制，一般只能从缸体底面进刀进行加工，所以企业对挺柱孔的加工表面粗糙度、圆柱度、直线度均有着更高的要求。郑钻挺柱孔精加工刀具，通过大轴向前角结构有效减小轴向力，使整个切削过程更加轻快；利用不等分齿距结构，有效避免刀痕，使切削过程更加平稳；切削刃部跳动控制在0.003mm以内，使加工尺寸更为精准；内冷却系统使切削排屑过程更为顺畅，进一步提高刀具加工寿命。同时开发出机夹式刀具结构，使机加刀片更换和调节更加简单方便；并改进精确设计的导向结构确保加工过程更加平稳；采用法兰连接结构，灵活适配不同HSK和BT刀柄。
缸盖与缸体拥有光滑、平整的表面对于发动机正常运转非常重要。针对汽车发动机缸盖结合面的的铣削过程，郑钻推出有铝基面铣刀盘（PCD） MFAC30、MFAC31系列产品，该系列产品刀体采用高强度铝合金，高强度轻量化刀体与PCD切削刃的完美组合为高速高效切削提供了有利条件。面铣刀盘采用可调式结构，端面跳动可微调至0.003mm以内，保障加工件精度更为稳定；内冷方式优化切屑处理，延长刀具寿命；采用装配式装夹结构，刀片可修磨、更换，刀盘可重复利用，有效的降低了客户刀具采购成本。郑钻用于发动机缸体结合面铣削的高速CBN可转位精加工盘铣刀，采用整体CBN刀片，刀盘可在保障被加工面质量的情况下保持较高的进给和转速，在成倍降低表面粗糙度值和成倍提高刀片寿命的同时有效提升加工效率；同时刀片采用可转位设计结构，确保刀片正方形刀片的8个角均能使用，加工时能有效保障每个刀片受到同等磨损使得刀片使用寿命成几何倍数增加，且刀片可重复修磨，极大延长刀片使用寿命，进一步降低企业加工成本。
面对更为激烈的市场竞争，国内发动机制造企业在发展过程中对民族刀具品牌有着更多的期盼，希望国产刀具供应商不仅能提供高性能刀具及其相关产品，最好还能提供整体的切削解决方案和及时有效的现场技术支持。面对制造企业的需求，郑钻在不断开发新产品，提升产品品质的同时，还结合自身众多产品服务经验，开发出完善的刀具产品成套解决方案，同时利用自身遍布全国的服务网络，为客户提供贴身的产品应用、管理服务。未来，郑钻愿以更加感恩的心态，通过更为完善的高品质刀具及服务的提供，满足企业追求更高刀具切削价值的需要，携手客户开创互惠共赢的发展局面，从而实现自身更加卓越的发展。
